设计方面，钛7以其接近5米的方正车身，塑造出强烈的硬派气场。顶配版的哑光车漆与精致镀铬相得益彰，既彰显霸气，又增添了旗舰车型应有的豪华质感。
进入车内，钛7彻底刷新了传统硬派越野车的内饰标准。多块高清大屏奠定了科技基调。空间是钛7的一大优势，前后排均无局促感，后排膝部空间可达两拳以上，确保乘客的舒适度。
储物能力同样卓越，后备箱容积已能满足家庭出行需求，放倒后排座椅后则可扩展至更大的空间，无论是露营装备、婴儿车还是大件行李，都能轻松收纳，实用性极强。
动力方面，这台顶配版的核心亮点在于搭载的1.5T插电混动系统。实际体验中，它在拥堵市区安静平顺，接近纯电车的表现；而一旦深踩电门，强劲的推背感随之而来，超车并线信心十足。即便在极端亏电状态下，动力衰减微乎其微，彻底消除了传统混动车的动力断层感。
能效方面，该车型的纯电续航里程达190公里（实测接近170公里），足以应对3-5天的城市通勤，而低至5.6L的百公里亏电油耗，则确保了长途出行的经济性和续航无忧。
底盘方面，前双叉臂后五连杆的结构扎实，配合云辇-C与主动预瞄功能，确保了这台大车在弯道中的出色循迹性，且面对减速带时处理极为得体。更小的转弯半径使其在市区穿梭灵活自如，毫无笨拙感。
智能驾驶辅助系统同样表现亮眼。高速NOA功能可实现自动超车、变道及出匝道，大幅降低长途驾驶的疲劳感。DiLink车机系统响应迅捷，配合高品质音响与NFC钥匙带来的迎宾仪式，科技体验感十足。
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